Каналът за корабоплаване в Балтимор се отваря отново след срутването на моста
БАЛТИМОР (AP) — Основният канал за корабоплаване към пристанището на Балтимор е напълно отворен до първоначалната си дълбочина и ширина след срутването на моста Франсис Скот Кий на 26 март, което блокира повечето морски трафик в пристанището.
Длъжностни лица обявиха пълното повторно отваряне в съобщение за новини в понеделник вечерта. Това се случва след огромни усилия за почистване, тъй като екипите премахнаха около 50 000 тона стомана и бетон от река Патапско.
Каналът беше блокиран от останките на падналия мост, който се срути, след като контейнеровоз загуби електричество и се блъсна в една от носещите си колони, изпращайки шестима членове на екипажа, работещ по пътя, да падне до смъртта си. Всички жертви са латиноамерикански имигранти, работещи на нощна смяна, за да запълнят дупки по моста.
Пристанището на Балтимор, което обработва повече коли и селскостопанско оборудване от всяко друго в страната, беше ефективно затворено за няколко седмици докато останките бяха извадени. Екипите успяха да отворят отново части от канала за дълбоко течение на етапи, възстановявайки известен търговски трафик през последните седмици.
На 20 май своенравният товарен кораб Dali беше върнат на вода и върнат обратно в пристанището. Плавателният съд беше заседнал сред останките почти два месеца, с масивна стоманена ферма, преметната върху повредения му нос.
След като Dali беше преместен, екипите отвориха канал с дълбочина 50 фута (15 метра) и ширина 400 фута (122 метра). Пълният федерален корабен канал е широк 700 фута (213 метра), което означава, че двупосочният трафик може да се възобнови, казаха служители. Те казаха, че други допълнителни изисквания за безопасност също са премахнати поради увеличената ширина.
Хиляди доставчици, шофьори на камиони и собственици на малък бизнес са видели, че работните им места са засегнати от колапса, което накара местните и държавни служители да дадат приоритет на повторното отваряне на пристанището и възстановяването на трафика му до нормален капацитет с надеждата да облекчат икономическите вълни.
Съобщението в понеделник означава, че търговията, която зависи от натоварения порт, може да започне да се увеличава.
Длъжностни лица казаха, че общо 56 федерални, щатски и местни агенции са участвали в операциите по спасяването, включително около 500 специалисти от цял свят, които са управлявали флот от 18 баржи, 22 влекача, 13 плаващи крана, 10 багера и четири лодки за проучване.
„Не мога да преувелича колко се гордея с нашия екип,“ каза полк. Есте Пинчасин, областен командир на Инженерния корпус на армията в Балтимор. „Беше невероятно да видя толкова много хора от различни части на нашето правителство, от цялата страна и от целия свят, да се обединят в Обединеното командване и да постигнат толкова много за това време.“
В в изявление в понеделник Пинчасин също призна загубата на семействата на жертвите.
„Не минаваше и ден, в който да не мислим за всички тях и това ни караше да продължаваме“, каза тя.
Dali изгуби електричество малко след като напусна Балтимор за Шри Ланка в ранните часове на 26 март. Разследване на Националния съвет за безопасност на транспорта установи, че е имал прекъсване на захранването преди да започне пътуването си, но точните причини за електрическите проблеми са предстои да бъде определено. ФБР също провежда криминално разследване на обстоятелствата, довели до срутването.
Длъжностни лица казаха, че се надяват да възстановят моста до 2028 г.
